安沃馳導向氣缸結(jié)構(gòu)分解圖

內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。

帶導向氣缸是一種在潤滑劑流出時仍可避免產(chǎn)生燒結(jié)并防止導向部件腐蝕的氣動執(zhí)行元件。其通過將活塞桿插入氣缸筒的中央內(nèi)孔，并利用連接板將第1導桿與第2導桿分別裝配至第1側(cè)內(nèi)孔和第2側(cè)內(nèi)孔的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)導向功能。

該氣缸通過第1導桿穿設(shè)于第1襯套與第2襯套的通孔、第2導桿穿設(shè)于第3襯套與第4襯套的通孔的結(jié)構(gòu)設(shè)計實現(xiàn)導向穩(wěn)定性。在導桿側(cè)周壁及各襯套內(nèi)周壁上涂布被膜的技術(shù)方案，進一步增強了其抗燒結(jié)和防腐蝕性能。

安沃馳導向氣缸結(jié)構(gòu)分解圖